El avance de esta tecnología comienza a transformar especialmente la llamada “última milla”, considerada uno de los segmentos más costosos y complejos dentro de las cadenas de suministro, al representar hasta la mitad de los gastos logísticos totales.

Frente a ciudades congestionadas, zonas rurales de difícil acceso y una demanda creciente de entregas inmediatas, los drones emergen como una herramienta capaz de modificar la operación tradicional del sector.

En México, empresas de logística, salud, energía y agricultura ya exploran aplicaciones prácticas que van desde el traslado de medicamentos hasta la supervisión de infraestructura y cultivos.

La tecnología también abre oportunidades para disminuir tiempos de entrega, reducir dependencia de vehículos terrestres y avanzar hacia modelos de distribución con menores emisiones contaminantes.

El crecimiento de este mercado ocurre en paralelo con la expansión global del uso de drones en logística. Datos de McKinsey & Company señalan que las entregas mediante drones aumentaron más de 80% entre 2021 y 2022 a nivel mundial, reflejando una mayor adopción empresarial de soluciones aéreas automatizadas.

Uno de los principales atractivos para las compañías es la posibilidad de atender regiones donde la infraestructura terrestre resulta limitada o costosa, especialmente en comunidades rurales y zonas urbanas saturadas.

En el sector salud, por ejemplo, los drones ya son utilizados para transportar medicamentos y suministros médicos hacia localidades con acceso complicado, mientras que empresas energéticas recurren a estas aeronaves para inspeccionar instalaciones y realizar monitoreo preventivo.

La agricultura también se ha convertido en uno de los sectores con mayor potencial de adopción, gracias al uso de drones para vigilancia de cultivos, aplicación de insumos y análisis de terrenos mediante sensores inteligentes.

Sin embargo, el despliegue masivo de esta tecnología aún enfrenta retos importantes en México.

Entre los principales desafíos aparecen la regulación aérea, los costos de implementación y la necesidad de personal especializado para operar e integrar estos sistemas dentro de las cadenas logísticas.

La supervisión normativa recae actualmente en la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), organismo encargado de definir las reglas para el uso comercial de drones en el espacio aéreo nacional.

A ello se suma la necesidad de fortalecer la aceptación social frente a preocupaciones relacionadas con privacidad, seguridad y operación urbana de aeronaves autónomas.

Pese a estos obstáculos, especialistas consideran que la automatización aérea será uno de los componentes clave en la evolución de la logística latinoamericana durante la próxima década, especialmente en mercados donde la presión por velocidad, cobertura y eficiencia continúa aumentando.

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El ministro canadiense Dominic LeBlanc afirmó que Canadá considera a México un socio comercial “estable y confiable”, con el que busca profundizar inversiones, manufactura, cadenas de suministro y colaboración industrial en sectores estratégicos.

Durante su mensaje ante empresarios mexicanos y canadienses en Toronto, LeBlanc señaló que existe una oportunidad para construir una región más competitiva, dinámica y resiliente.  “Canadá quiere expandir muy significativamente sus oportunidades económicas con nuestros socios mexicanos”.

La misión comercial mexicana contempla reuniones en Toronto y Montreal con autoridades federales, gobiernos provinciales y compañías canadienses. De acuerdo con cifras compartidas durante el encuentro, se prevén más de 1,800 reuniones de negocio entre empresas de ambos países, además de visitas industriales y sesiones de información.

El funcionario canadiense destacó que este encuentro da continuidad a la misión “Team Canada” realizada en México en febrero pasado, en la que participaron 400 empresas canadienses y se concretaron más de 1,700 reuniones empresariales.

Según LeBlanc, aquel encuentro derivó en 20 anuncios comerciales, acuerdos y asociaciones entre compañías de ambos países, desde soluciones tecnológicas para hospitales mexicanos hasta sistemas de enfriamiento sustentable para transporte refrigerado.

Ahora, Canadá espera que la visita de la delegación mexicana abra nuevas oportunidades en manufactura, agroindustria, biotecnología, salud, industrias creativas y cadenas de suministro estratégicas.

El ministro subrayó que el T-MEC ha sido la base del crecimiento económico regional y adelantó que Canadá trabaja junto con México y Estados Unidos para la próxima revisión del acuerdo comercial.

“Esta colaboración ofrece enormes oportunidades, no sólo para reafirmar los beneficios del tratado, sino para garantizar que responda a las realidades actuales y a los desafíos globales de los próximos años”.

LeBlanc también resaltó que el Plan de Acción Canadá-México, funciona como una hoja de ruta para acelerar proyectos conjuntos de prosperidad e inversión.

En ese contexto, el funcionario mencionó ejemplos de empresas canadienses que han fortalecido operaciones en México, como el banco Scotiabank y la cervecera Moosehead Breweries, esta última con un reciente regreso al mercado mexicano.

Asimismo, señaló que ambos gobiernos han avanzado en acuerdos de colaboración relacionados con seguridad sanitaria, biomanufactura y fortalecimiento de cadenas médicas y productivas.

“El potencial es enorme y el momento es urgente”, expresó LeBlanc al señalar que Canadá buscará organizar nuevas misiones comerciales con México tras los encuentros programados esta semana en Toronto y Montreal.

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La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (AMACARGA) reconoció los avances alcanzados por la Secretaría de Relaciones Exteriores y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes en el diálogo sostenido con el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, orientados a fortalecer la implementación del acuerdo bilateral de transporte aéreo entre ambos países.

AMACARGA destacó que el reconocimiento del AIFA como parte integral del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México representa un paso estratégico para incrementar la competitividad logística nacional y generar nuevas oportunidades para el desarrollo del transporte aéreo de carga.

Asimismo, la asociación consideró relevante que se continúe avanzando en la inclusión del AIFA dentro del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015, así como en el establecimiento de mecanismos que garanticen condiciones equitativas, transparentes y eficientes para el acceso a la infraestructura aeroportuaria, tanto del Aeropuerto Internacional Benito Juárez como del AIFA.

Estas acciones permitirán ampliar las opciones operativas para las aerolíneas y los actores de la cadena logística, fortaleciendo la conectividad entre México y Estados Unidos, mejorando la eficiencia en las operaciones de carga aérea y contribuyendo al crecimiento del comercio exterior mexicano, además de posicionar al país.

Eva María Muñoz, presidenta de AMACARGA, quien ha participado activamente en mesas de trabajo intersecretariales relacionadas con temas operativos, logísticos y de facilitación del comercio, señaló que:

“La consolidación del AIFA como plataforma logística aérea representa una oportunidad histórica para fortalecer la infraestructura estratégica del país y posicionar a México como un hub regional de carga aérea. Desde AMACARGA reiteramos nuestra disposición para seguir colaborando con las autoridades y aportar la experiencia técnica del sector en beneficio de la competitividad nacional”.

AMACARGA también celebró la creación de un grupo de trabajo bilateral entre autoridades mexicanas y estadounidenses para dar seguimiento técnico a los compromisos alcanzados, destacando la importancia de incorporar la visión de la industria en el diseño e implementación de políticas públicas que impulsen la facilitación logística y la eficiencia operativa.

México reafirma su compromiso con el fortalecimiento de su infraestructura aeroportuaria, el desarrollo de cadenas logísticas más eficientes y la consolidación de un entorno competitivo que favorezca el libre flujo de mercancías y el crecimiento económico del país.

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