Este domingo, la presidenta Claudia Sheinbaum presentó el Olinia 1, el auto eléctrico impulsado por su gobierno, durante un evento oficial en la base militar de Santa Lucía, en Zumpango, Estado de México.
Roberto Capuano Tripp, director del proyecto, dijo que Olinia se está constituyendo como una empresa mexicana con participación mixta, es decir, con recursos gubernamentales y capital privado. Y adelantó que este primer modelo tendrá un precio inicial de 150,000 pesos.
Además, el funcionario agradeció a especialistas y a empresas de China, India, Estados Unidos y Alemania, quienes han ayudado en el desarrollo del Olinia. Capuano Tripp agregó que junto con empresas mexicanas han desarrollado, integrado y fabricado este vehículo eléctrico.
En mayo pasado, EL CEO publicó que había tecnología de las empresas chinas Dayang y Henrey en el diseño mecánico del vehículo.
La presidenta Claudia Sheinbaum condujo el Olinia 1 a su llegada a la base militar. Además, dijo que con este vehículo se generará una nueva industria de electromovilidad, donde los jóvenes pondrán su conocimiento y su creatividad al servicio de México.
“Olinia no solo es un vehículo, es una idea muy sencilla pero poderosa: que la inteligencia y la creatividad de las y los jóvenes mexicanos pueden convertirse en innovación, en desarrollo tecnológico y en bienestar para nuestro pueblo”, dijo la mandataria federal.
Sheinbaum detalló que el proyecto fue desarrollado durante 18 meses por expertos de diferentes instituciones públicas; sin embargo, en una solicitud de transparencia atendida en febrero pasado, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación —la cual coordina el proyecto— indicó que el prototipo de Olinia todavía no estaba concluido y no había detalles sobre la composición de su tren motriz, baterías o carrocería.
Por lo tanto, en apenas tres meses la SECIHTI consiguió “terminar” el render de un prototipo.
El parecido entre Olinia y la empresa china
Dayang New Energy Vehicle Co., Ltd es una compañía de origen chino que, en un principio, se dedicó a la fabricación de motocicletas pero, en los últimos años, apostó por la electromovilidad con la producción de triciclos y minivehículos —como Olinia— enfocados en los traslados urbanos y para deportes como el golf.
